Hallo masbro dan mbaksis… Apa kabar semuanya…???
Tiada kata lain selain Apes.
Dua hari lalu saya melakukan penggantian oli si jupe sexeh dibengkel bongkar pasang dan ketok magic pinggir jalan langganan saya. Tanpa saya sadari, ternyata hari ini baru ‘ngeh’ kalo ternyata oli sijupe terua menetes..
Tetesan oli tersebut tepatnya pada bagian pembuangan oli. Awalnya saya pikir karena montirnya lupa memasang seal atau kurang tebal seal tape nya, tapi setelah saya bersihkan dibantu oleh mas montir bukan mase yang punya kenthoet paling bau itu lho yaaa… 
Ternyata pas pada bagian drat lubang pembuangannya retak 🙁
Waaaahhhhh….. cilakaaaa…….!!!!!
Lalu si mas montirnya bilang bisa di lem… lalu dia ambil lem yang berwarna putih dan hitam, dicampur, trus diolesin kebagian yang retak. Akhirnya motor saya tinggal. Sore hari baru saya ambil.
Hasilnya….???? NIHIL……!!!!
Olinya tetap menetes dan bahkan sampai habis.
Melalui media blog kecil ini saya ingin minta bantuan urun rembug kepada brosis sekalian siapa tahu pernah mengalami hal serupa, atau mungkin punya solusi terbaik untuk hal tersebut.
Sudah terpikir dalam benak saya untuk mengganti blok mesin baru, ternyata jualnya satu set kanan kiri. Kalo beli sebelah doang boleh gak ya….????
Semoga brosis yang membaca tulisan saya ini mau memberi solusi, saran, atau mungkin jalan keluar lain selain mengganti blok mesin baru. Atau memang gak ada jalan keluarnya…???
Terima kasih atas perhatian dan kunjungannya. Selamat malam.
- Crankcase si Jupe Sexeh retak…??? Sudah Diselesaikan….!!! | Ferboes Richardson
- Ediaannn… Crankcase Vixion Somplak…!!! | SAiiSOKU.com
- Opname Ganti Crankcase JupiterZ… Ini Estimasi Waktunya guys… | Ferboes.com
Waduch, kalau cuma bautnya aja gampang!! Kalau BAK mesinya, waduh…bisa berabee 😀 (Coba di las diral lagi)
mungkin di las dulu kang
1.ganti crankcase baru,estimasi biaya kisaran 800rb total. estimasi waktu sekitar 1,5 bulan daerah jakarta. hasil 100%.
2.dibawa kebengkel bubut tanpa turun mesin,(dilihat dulu kondisi keparahannya,jika terlalu parah tidak bisa),kemudian di las babet.estimasi biaya 50ribu.hasilnya 60-80%.estimasi waktu 2-3jam tergantung antrian.
3,turun mesin,crankcase dibelah kemudian dilas babet,estimasi biaya 500ribuan total. estimasi waktu 2-3 hari.hasil 80-90%.
untung ada kang ari
komplit sudah jawaban dari kang ari. tinggal pilih sesuai dana.
*berpikir keras 🙄
Yup,tinggal pilih
Pulsa hbs, WA sj,xixixi.tuch dah tak jwb to
oke kang ari, saya masukan proposal ke meja ibu suri duloo…
Kalau sdh retak begitu hrs ganti blok mas. Saya kemarin pernah ngalamin hal demikian. Dilas sih bisa… Tp gk jamin tahan lm juga… Kemarin saya bawa ke bengkel yg saya percaya begitu. Stlh di ganti dan sampai sekarang sudah 5 thn msh aman. Tdk bocolr lg. Tp ingat bengkel yg terpercaya ya dan memang ahlinya… Biaya 750 ribu blok asli dan baru. 3 hari engerjaan
Saya sekarang ganti blok baru. Total 1,3juta. Ninggal motor 4bulan di beres yamaha. Artikel udah update januari lalu
Waduuh harganya mahal juga yaa Om blok oli nya, soalnya kasusnya sama kaya motor ane sekarang nih. Udah nyoba di las kemarin, ternyata masih netes juga olinya.
Iya gan, abisnya segitu sama
Printilan² nya
yg no2 mngkin prlu d coba
*enaknya pny blog..bnyak yg bantuin
**amg lkas buh si jupe..
sexxeehhhhh…
ketikanku kacau
amiiiiinn …. coba dulu yg nomor dua deh… yg murah dulu….
kang ari emang juoozzzz…….
ninggalin jejak dulu…..
http://bikerkampung86.wordpress.com
Kang ini saya punya motor supra x125 bautya jg sleek oli netes muluuu. Itu harus Beulah mesin ya? Trs bikin drat baru dillobang Oliyakan. Trs Ada efek sampingya ga klo kita turun mesin
Iya lebih bagus turun mesin,
Klo bocor terus oli cepat habis dan part mudah aus
Mas kalo crankcase bagian bawah saja gpp toh?
waduuhhh lupa jawab lagi lek maafff….
http://kobayogas.com/2014/01/09/pojok-update-menunggu-6-produk-lagi-dari-kawasaki/
dah dijawab lengkap sama kang ari bang 🙂
Las tambah daging trus bubut ulang. Paling gitu om
terima kasih sarannya gan.
Dibubut ulang mas bro,sapa tau msh bisa
oke masbro 🙂
Kok bisa retak gitu ya
ga tau juga mas, tau2 udah kaia gitu
kalo menurut ane sih, terlalu kenceng sewaktu masang baut tutup pembuangan*
*seharusnya untuk ngencengin baut tutup oil itu tidak perlu terlalu kencang karena bautnya sudah di lengkapi O-ring juga tidak perlu di tambahin seal tape / teflon tape.
**saran ane kedepannya lebih baik ganti oil sendiri wong cuma modal kuci 1 doang,( lebih baik sedikit kurang bersih tapi lebih aman )
***hindari menggunakan kunci pas/open spainer apa lagi yang nama nya kuci inggris
nice info gan.
bisalah,,, wong di cokot marwoto,,, 😆
gara2 sing nduwe warung ngajakin ketemuan,, 😆
buahahah,,,
xari crankcase dloakan cp tau dpt kan sbelah kiri lo sblah kanan bisa brabe
ini crankcase yang ada nomor serinya bro. ini lagi nyari tukang las babet dulu
coba, baut tutup oli didratnya dikasi isolasi keran, trus beli seal ring yg seukuran baut oli (yg lama kelamaan gepeng kena panas seperti paking)
kemarin dah dikasih seal tape, tapi masih netes, karena yg retak bagian crankcasenya gan
bengkelnya dah bener mas cuma prosesnya mungkin da yg kelewat,sebelum dilem retakan harus dibersihkan dulu pake sabun cuci kemudian dijemur baru di lem(sambil ditekan biar lem meresap ke retakan)
motorku & motor ponakan bloknya pecah gara2 mentok rel kereta pake cara gini manjur ,ni dah 5 thn awet fa rembes
kalo dilas entar ja kalo turun mesin sekalian,krn yg mahal bukan ngelasnya tapi bongkar mesinnya
betul bro. ngelasnya cuma 50-80 ribu.
bongkar pasangnya minta 300 ribu
belum termasuk ganti packing.
itu abangnya ngelem sendiri ka
Iya, orang bengkel yang ngerjain.
itu retak knp kang?
pasti wkt ngencengi baut hbs gnt oli tll kenceng tuh…
smoga cepet sembuh deh
lagi apes kang.
mending kalo bisa diganti la….trus lain kali kalo nutup bautnya jgn terlalu kencang dan dikasi satu benang kasar yg biasanya ada di kain pel kasar biru itu.
thanks atas tipsnya bro 🙂
dilem kuning hehe.
dilempar tuku maning…??? 🙄
di patri mas hehe
1. las babet
2. ganti blok baru,, ribet urusan sama polisi juga 😀
3. ganti Z1, jupiter mx, new vixion, r15 lokalan, r25 lokal 😀
yg nomer 3 kok ga enak banget yaaa…. 🙄
sdh terjawab oleh kang Ari…
btw…sdh di atasi.belum..?
akhirnya, dibersihkan, dikeringkan,trus di lem besi. alhamdulillah aman mas
berhubung sdh normal lagi…..
ayo syukuran makan…..makan…… 😀
Kesini bro 😀
pulau jekardah jauh om……
kasian gak ada yg nguruz aquarium ane…..
mana besok dpt job kuras laut
om mau ikut???………
wkwkwkwkwkwk…….. 😀
Saat membersihkan posisi oli mesin di tap ya kang?saya jg mengalami hal yg sama
Oli di tap. Nanti dipakai lagi 😀
pulau jekardah jauh om……
kasian gak ada yg nguruz aquarium ane…..
mana besok dpt job kuras laut
om mau ikut???………
wkwkwkwkwkwk…….. 😀
Hahahaa…. semoga lancar ngurasnya 😀
iya motor xeon saya retak juga tempat pembuangan oliny, setelah ganti oli di dealer yamaha, apa bisa di klaim ya? tolong pencerahanya.
Kalo masih garansi coba tanyakan ke customer servicenya gan, kalo motor saya ini kebetulan servicenya dibengkel pinggir jalan. Jadi gak saya klaim. Sekarang sudah saya lem dan gak netes lagi.
Kalo boleh tau pake lem nya merek apa mas.
Kebetulan motor honda blade saya begitu juga retak.
Saya pake lem besi yg warna hitam dam putih. Kalo gak salah merk dextone
Lemnya pake apa? Punya saya juga iya.
motor saya blade tahun 2013
sudah retak aja tuh pembuangan oli nya…
payah
nanya tukang las biaya cmn 50rb
tp bongkar mesin dan paking nya mahal
mending langsung sekalian aja ganti crankcase baru daripada hasilnya jelek, terutama bongkar mesin nya harus sama yg rapih ngerjainnya biar ga bocor sana sini
Iya, bongkar mesinnya mahal, mending di lem aja bro
Gambar setelah dilem ada ga gan…
mau niru ngelemnya mas broo….
Ada di FB nih gan…
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=735292319888640&id=100002236367141&set=a.142395875844957.39355.100002236367141&refid=7&_ft_=qid.6085087092222053923%3Amf_story_key.-7438475961358445771&__tn__=E
saya juga mengalami retak di mx di blok tengah sebelah kanan tepatnya di pinggir drat nya, saya sudah menemukan cara yntuk mengatasi bocor nya oli yang 1 hari keluar 250ml jadi 4 hari keluar 1 liter, cara yang akan saya lakukan:
1. tetap menggunakan lem besi pitih dan hitam biaya murah
2: di buat jepitan pake baut, seng plat, karet sebagai paking, baut tembus keluar, bisa menutup retak atau berlobang di crankcase tapi bikan di lobang oli, lakukas saat bongkar mesin total, biaya murah.
3. menggunakan las karbit, babet lakukas saat bongkar mesin total, biaya murah.
saya akan mulai dari no 1. cara no 2 dan 3 bisa di pikirkan bro sebab no 2 saya yakin 100% bisa karna menggunakan paking karet, sedangkan no 3 bisa 90 hingga 100% sebab kadang masih ada lobang kecil yang gak terlihat, jadi setelah selesai celupin ke bensin dulu apa masih tembus. demikian tehnik dari saya, salam
Terima kasih masukannya masbro. Saat ini masih saya lem. Udah dua kali ngelem
soalnya sayang kalo harus turun mesin. Karena mesin masih enak. Belum bermasalah 🙂
sebelum mengganti blok mesin coba dulu dengan re-coil material tsb terbuat dari bahan baja berbentuk ulir per dimana besar kecilnya diameter lubang bermacam2 tergantung type motornya , supaya lebih jelas coba kunjungi alamat web ini : http://motor.otomotifnet.com/read/2014/09/16/352563/213/27/Atasi-Drat-Baut-Slek-Pakai-Recoil-Aja-Bro
Terima kasih infonya masbro sonny 🙂
apakah semua bengkel pinggir jalan bisa nge recoil
biaya beli bagian mesin yg d tengah berapaan? ane drat oli yg di tengah bawah slek
Kurang tahu saya ttg harganya
kata tetanggah ane harus turun mesin dan ganti yg bagaian bawah tengah
Saya lem lalu saka kasih kuncian. Selama ini masih aman masbro
motor saya fu mas, masalahnya baut tap oli aus di crankcasenya, apakah bisa di bubut tanpa turun mesin
Setahu saya harus dibongkar kaloau dibubut. Kadi harus bongkar mesin. Atau di lem aja seperti motor saya trus dikasih iketan pake drat
Saya ngalami om,solusinya kta mekanik dan org bengkel di las,tpi kop mesin hrs dilepas
Punya saya udah kelar bro, kalo mau di las emang harus belah mesin. Kalo saya pake lem besi (hitam&putih) trus dikasih kuncian
Dikasih kuncian itu maksud nya gimana ya mas?
Itu lho, kuncian selang yang pake baut
Berarti di lem dulu baru di kasih kuncian selang ya mas?
Trus kalo mw ganti oli, buang nya cmn mas?
Klo beli blok baru di dealer harga sekitar 500,, tp harus di tukar sama blok punya kita,soalnya ga boleh harus punya 2 blok mesin,soalnya dituker itu agar bisa buat nomor mesinnya lagi,,tu org dealer yg bilang, tp indent sekitar 4 bln.
Punya saya di lem udah aman sampai sekarang bro
bawa aja tuh blok mesinnya ke dukun patah…pasti manjur…bos….100 %
ternyata bnyk jg yg punya nasib kyak diriku,maksud hati ingin ganti oli sndri,,,,eh malah si blade repsol retak dibagian baut tap oli.kasusnya terlalu kenceng muter bautnya,retak dech…….tapi untung ada si lem G seharga 6000perak,jadi sembuh sudah si blade repsol,kagak bocor lgi olinya…….makasih lem G(CYANOACRYLATE ADHESIVE tipe W 20)
Wah… Senasib hehehheheee
Kalok di lem besi bisa mampett kakag yaa…..
Crankcase ane gak papa gan.
Punya aq sama gmana ni..
Dil aja gan, punya ane tahan sampai sekarang.
Emg di lem kuat gan.duh dh sore mau blik lg..
viwimoto.com
posting katrookk
gak mutu
http://viwimoto.com/2016/02/09/daun-ubi-jalar-berkhasiat-menambah-kocok-kontol-lebih-nikmat/
by master coli
D lem pake alteco hevy duty. Yg buat reamer karbu, atau yg sering bentuk ulang crank case ninja itu mas bro. 😉
Sya sering sebutnya alteco epo putty. Biasanya kisaran 55-70rb an mas bro.
Thanks masukannya masbro. Udah beres sama bengkel. Di lem pake dext*ne hitam & putih
Lem nya itu lem sendiri kah gan?
ngelem sendiri kah gan?
Bengkel yg ngelemin gan
saya barusan juga gitu om.. lubang pembuangan oli retak dan besar juga.. sepertinya bakalan turun mesin 🙁 untuk sementara sih pake lem besi hitam putih 🙁
Iya gan, saya juga pake lem besi hitam + putih. Trus di kunci pake kuncian selang.
Maaf gan kuncian selang itu yang bagaimana ya.sroalnya aneh jg punya kasus serupa nih.makasih
Ring cincin yang pake obeng gitu lho gan 😀 gak tahu namanya apaan
nasibnya sama gan, waktu habis ganti oli lalu pasang baut dan terasa bautnya muter terus, setelah saya lihat ternyata lobang pembuangan oli samping baut retak,
‘yg dimaksud kuncian selang’ itu klem selang ta?
Iya bener klem selang gan hehehe.
Punya saya juga gitu mas tapi mlah sudah pecah mas.motornya juga jupe
Saya ganti blok mesin baru sekarang. Prosesnya sampai 4bulan. Total habus 1,3juta di Yamaha DDS cempaka putih jakarta pusat
Itu ganti nomer mesin juga atau tetap ? Soalnya ane juga ngalamin hal yang sama.. Untuk sementara ini pake lem besi hitam putih.. Udah 2 tahun seperti ini.. Ada rencana mau turun mesin terus dilas tapi gak tau biayanya habis berapa
Nomor mesin tetap masbro. Sebelumnya saya pake lem besi hitam putih juga. Cuma udah males aja ngelem2 terus
kalau ganti blok vario 110 thn 2009 berapaan ya om?